Ana sayfa > Ürünler> Çok kademeli teleskopik hidrolik silindirler > Damperli Kamyon Hidrolik Silindirleri

Damperli Kamyon Hidrolik Silindirleri

Ürün kategorisi

en son ürünler

Bize Ulaşın

Xingshi Batı Yol, Wenfeng Alt District, Laizhou Şehir, Shandong, P. R. Çin
sales@lztonghesheng.com
+8613863843281

Ağır-Hizmet Damperli Kamyon Hidrolik Silindirleri

Damperli kamyonun hidrolik silindirleri, kasaları, römorkları ve sert damperli kamyonları devirmek için tasarlanmış-çok kademeli teleskopik aktüatörlerdir. 25 MPa'ya (250 bar) varan çalışma basınçları altında çalışan bu tek etkili teleskopik silindirler, hidrolik gücü doğrusal harekete dönüştürerek araç şasisinde mekansal verimlilik için yüksek strok{-geri çekilmiş{-uzunluk oranları sunar.
Her silindir kademesi dikişsiz soğuk-çekilmiş çelik borulardan, hassas-honlanmış ve sert-krom kaplamadan oluşur; böylece eksenel yan yüklemeye, bükülme momentlerine ve otoyol dışı zorlu-ortamlara dayanabilir. ISO 9001 standartlarına göre tasarlanan bu birimler, düşük-sürtünmeli conta paketlerini, silecek sistemlerini ve madencilik, inşaat, atık yönetimi ve ağır agrega taşımacılığındaki zorlu görev döngüleri için tasarlanmış özel montaj noktalarını entegre eder.
Silindir Uzatma Sırası ve Sistem Mimarisi
Stage 1 (Base Outer Tube) ->Başlangıçtaki koparma kuvvetini karşılamak için önce uzar
Stage 2 (Chrome Plated Tube) ->Ara uzatma
Stage 3 (Chrome Plated Tube) ->Sıralı aşama uzantısı
Top Eye / Pin (Body Attachment) ->Kaldırma kuvvetini boşaltma yatağına aktarır
Entegre Poliüretan/PTFE Contalar ve Toz Silecekleri, strok boyunca sıvı bariyerini korur.

Devirme Silindiri Çeşitleri

Devirme silindirleri montaj konumu, mekanik bağlantı tasarımı ve uzatma özelliklerine göre kategorize edilir. Doğru yapısal yerleşimin seçilmesi şasi alanına, devrilme açısı gereksinimine, yük dağılımına ve gövde ağırlığına bağlıdır.

Silindir Tipi	Tipik Uygulama	Temel Yapısal Özellikler	Mekanik Avantaj
Ön-Uç Teleskopik (FC / FE)	Arka damperli kamyonlar, yarı-römorklar, 3 dingilli ila 5 dingilli kamyonlar	Ön bölmede gövdenin dışına monte edilmiştir; üst muylu veya pim gözü montajı	Maksimum kaldırma kaldıracı; daha düşük sistem çalışma basıncı gerektirir; gövde zemin menteşelerindeki gerilimi azaltır
Gövde Altı Teleskopik (UB)	Hafif-ile-orta arası damperli kamyonlar, çok-yönlü damperli kamyonlar (yan/arka)	Boşaltma yatağı zemininin altına yatay veya yarı{0}dikey olarak monte edilir; alt profil	Vücut yük yüksekliğini düşük tutar; havadaki döküntülerden korunmuş; sıkı şasi çerçeveleri için uygundur
Gövde Altı Makas Bağlantısı	Hafriyat damperli kamyonlar, ağır hizmet kamyonları	Pim-mekanik bir makas bağlantı mekanizmasına bağlı	Yüksek ilk koparma kuvveti; Boşaltma açısının ilk 15 derecesinde aşamalı mekanik avantaj
Çift-Tesirli Teleskopik	İtici gövdeler, asfalt serpme makineleri, dik{0}}açılı özel damperli kamyonlar	Hem uzatma hem de geri çekme bağlantı noktalarındaki hidrolik yağ bağlantı noktaları; zorla hidrolik dönüş	Kontrollü itme/çekme döngüleri; Düşük gövde açılarında sahnenin geri çekilmesi için yer çekimine olan bağımlılığı ortadan kaldırır

Nasıl Seçilir

Doğru boyutlandırma yapısal burkulmayı, hidrolik basınç artışlarını ve aracın devrilme risklerini önler. Yedek bir silindirin mühendisliğini yaparken veya bir OEM şasi entegrasyonunu tasarlarken, beş adımı kullanarak süreç seçimini yapın:

5 Adımlı Silindir Seçimi İş Akışı

Adım 1: Toplam Yük ve Gövde Geometrisini Belirleyin (Brüt Yük + Gövde Kütlesi)
Adım 2: Gerekli Strok ve Devrilme Açısını Hesaplayın (Hedef: 45 derece ila 55 derece)
Adım 3: Gerekli Piston Çapını ve İtme Kuvvetini Hesaplayın (Temel Kademe Delik Boyutlandırması)
4. Adım: Montaj Yapılandırmasını ve Açıklığını Doğrulayın (Ön-Uç ve Gövde Altı)
Adım 5: Çalışma Basıncını ve Conta Uyumluluğunu Tanımlayın (Mineral ve Sentetik Sıvı)

Yük ve Kuvvet Hesabı
Gövde yapısı kütlesini ve maksimum taşıma yükünü içeren toplam devrilme ağırlığını (F_tip) belirleyin. Gerekli başlangıç itme kuvveti (F_cylinder) gövde devrilme açısına (Theta) göre değişir:

F_silindir=(W_total * L_cg) / (L_pivot * sin(Theta_start))
W_total=Vücudun kütlesi + maksimum yük ağırlığı (N)
L_cg=Arka pivot menteşesinden ağırlık merkezine olan mesafe (mm)
L_pivot=Arka pivot menteşesinden silindir alt montaj noktasına kadar olan mesafe (mm)
Theta_start=Silindirin vücut yatağına göre başlangıç açısı (derece)

Vuruş ve Aşama Seçimi

Hedef Devrilme Açısı: çakıl/kum için 45 derece; Islak kil veya yapışkan malzemeler için 50 derece ila 55 derece.
Aşama Hesaplaması: Devrilme açısına göre gerekli stroku (S) hesaplayın. Şasi çerçevesinde izin verilen daraltılmış yüksekliğe (L_retracted) göre 2, 3, 4 veya 5 aşamalı konfigürasyonları seçin:
Aşama Sayısı=Toplam Strok / Maksimum Geri Çekilmiş Uzunluk Kısıtlamaları

Çalışma Basıncı Hizalaması
Taban kademesi çapını sistem pompası tahliye ayarlarıyla eşleştirin:

Standart Sistemler: 16 MPa ila 19 MPa (160 bar ila 190 bar)
Yüksek-Basınç Görevi: 20 MPa - 25 MPa (200 bar - 250 bar)

Bahşiş Sisteminde Dikkat Edilecek Hususlar

Silindir izolasyonda çalışmaz. Sistemin güvenilirliği, eşleşen akış hızları ve termal limitler için derecelendirilmiş hidrolik bileşenlerin entegre edilmesine bağlıdır.
Hidrolik Devre Akışı
Oil Tank (Filter & Baffle) -> Gear/Piston Pump (Driven via PTO) -> Proportional Tipping Valve (With Knock-off Limit Valve) ->Teleskopik Silindir
Hidrolik Pompa Deplasmanı:Dişli veya bükülmüş{0}eksenli pistonlu pompalar, silindir hacmine bağlı olarak 40 L/dak. ile 120 L/dak. arasında bir hız sağlamalı ve 20 ila 30 saniye içinde tam bir uzatma döngüsünü hedeflemelidir.
Oransal Devrilme Valfleri:Gövde alçaltma sırasında düzgün ölçüm için entegre basınç tahliyesi, çek valfler ve pnömatik veya elektrikli oransal kontrollere sahip olmalıdır.
Strok Limit Valflerinin-Kapatılması/Sonu{-:Mekanik veya pnömatik kapatma valfleri, aşama duraklarına karşı mekanik darbe şoklarını önlemek için, tam aşama uzatmasından 20 mm ila 30 mm önce sıvı akışını keser.
Yağ Haznesi Boyutlandırması:Kullanılabilir yağ deposu hacmi, termal genleşmeyi hesaba katmak ve kademe uzatması sırasında kavitasyonu önlemek için maksimum silindir sıvısı yer değiştirme hacmini en az %25 aşmalıdır.

Uygulamalar

01.

Çalışma Ortamları ve Sistem Özellikleri

1.-Otoyol Dışı ve Madencilik Damperleri

Tipik Araçlar: Ağır Kaya Gövdeleri, Mafsallı Damperler, Yıkım Taşımacılığı

Sistem Basıncı: 20 MPa ila 25 MPa Çalışma Basıncı

Key Features: Pin-Eye Heavy Mounts, Thick Chrome Layer (>30 um)

2. Ticari ve İnşaat Araçları

Tipik Araçlar: Yarı-Römork Damperli Damperler, Belediyeye Ait Sert Damperler, Tarım Römorkları

Sistem Basıncı: 16 MPa ila 19 MPa Çalışma Basıncı

Temel Özellikler: Muylu Dış Bağlantıları, Ağırlığı-Optimize Edilmiş Borular

02.

Araç Sınıfı Detayları

Sert Ticari Damperli Kamyonlar:Agrega, kum ve asfalt taşıyan 4x2, 6x4 ve 8x4 şasi. Çok kademeli silindirleri{-pimlemek veya muyluya monte etmek için-ön uç pimini-kullanır.

Devrilme Yarı{0}}Römorklar:Alüminyum veya çelik gövdeli şasi treylerler (uzunluğu 12 metreye kadar). Strok uzunlukları 6.000 mm'yi aşan 4-kademeli veya 5 kademeli ön uç silindirleri gerektirir.

Mafsallı ve-Otoyol Dışı Madencilik Damperleri:Taş ocakları ve maden sahalarında faaliyet göstermektedir. Şiddetli burulma bükülmesine dayanacak şekilde tasarlanmış ağır-duvar alt gövdesinden veya çift taraflı-monte silindirlerden yararlanır.

Tarımsal Damperler ve Hizmet Römorkları:Kompakt 2 kademeli veya 3 kademeli alt gövde silindirlerini kullanan düşük{0}}kapasiteli, tek veya 3 yönlü devrilme treylerleri.

Teknik Özellikler

Parametre	Standart Aralık / Spesifikasyon	Notlar / Seçenekler
Aşama Sayısı	2, 3, 4, 5 aşama	Talep üzerine özel sahne konfigürasyonları
Maksimum Çalışma Basıncı	160 bar'dan 250 bar'a (16 MPa – 25 MPa)	1,5x çalışma basıncına kadar test edildi
Dış Kademe Dış Çapı (OD)	75 mm'den 250 mm'ye	Aracın brüt ağırlığına göre uyarlanmıştır
Toplam Strok Uzunluğu	600 mm'den 9.000 mm'ye	Aşama başına özel vuruş adımları
Çalışma Sıcaklığı	-40 derece C ila +105 derece C	Düşük-sıcaklıklara sahip Arktik foklar mevcut
Sıvı Uyumluluğu	Mineral-bazlı ISO VG 32 / VG 46 hidrolik yağı	Talep üzerine yangına-dayanıklı (HFC) contalar mevcuttur
Piston Mili Kaplaması	Sert Krom: 25 um ila 40 um kalınlık	Tuz püskürtme testi derecesi: ISO 9227 NSS 96 saat–480 saat
Hammadde Sınıfı	27SiMn / ST52.3 / E355 dikişsiz soğuk-çekilmiş çelik	Yield strength >= 520 MPa, Tensile strength >= 650 MPa
Montaj Tipleri	Üst Pim Gözü, Alt Muylu, Küre Bağlantısı, Çatal	Burç seçenekleri: Bronz, Küresel Rulman, Kompozit
Mühür Çeşitleri	Poliüretan (PU) U-kap, PTFE basamaklı contalar, NBR sıyırıcılar	Yüksek-basınçlı-ekstrüzyona karşı halkalar dahildir

Üretim ve Test

Üretim İş Akışı
Seamless Tube Sourcing (27SiMn/ST52-3) -> Deep Hole Drilling & Honing (Ra < 0.4 um) -> Induction Hardening & Chrome Plating (25–40 um) -> CNC Precision Threading & Machining -> Automated Assembly & Multi-Stage Seal Fitting ->%100 Tam-Stroklu Hidrolik Basınç ve Sızıntı Testi

Malzeme Seçimi ve İşleme
Silindir kademeleri, standart Q345B çeliğine göre daha yüksek çekme mukavemeti ve akma performansı sunan 27SiMn dikişsiz çelik borular kullanılarak inşa edilmiştir. Dış boru yüzeyleri, Ra < 0,4 um'lik bir iç yüzey pürüzlülüğü elde etmek için hassas yontma ve ezerek parlatma veya derin-delik honlama işlemine tabi tutulur.

Yüzey İşlem
Piston aşamaları, dış-çapta hassas taşlama işlemine ve ardından sert krom elektrokaplamaya (25 um ila 40 um katman kalınlığı) tabi tutulur. Kaplamalı bileşenler, yüksek-nem ve kışın yol-tuzu uygulamaları için 480 saate kadar korozyon direncini doğrulamak amacıyla ISO 9227 nötr tuz püskürtme (NSS) testine tabi tutulur.

Montaj ve Kalite Kontrol
Temizlik Kontrolü: Conta dudaklarına zarar veren partikül kirliliğini önlemek için montajdan önce tüm iç kanalların ultrasonik yıkanması (ISO 4406 temizlik standartlarına uygundur).
%100 Fabrika Basınç Testi: Montajı yapılan her silindir, 1,5x maksimum çalışma basıncında statik ve dinamik basınç testine tabi tutulur. Tutma basıncı testleri, sabit bir bekleme süresi boyunca sıfır dahili aşama bypassını ve sıfır harici çubuk conta sızıntısını doğrular.
Boyut Denetimi: Montaj muylusu pimi eşmerkezliliği ve genel uçtan uca montaj boyutlarına ilişkin Koordinat Ölçüm Makinesi (CMM) denetimi.

RFQ Bilgileri

48 iş saati içinde doğru bir teknik teklif ve boyutlu çizim almak için, bir soruşturma gönderirken aşağıdaki parametreleri sağlayın:
Montaj Yapılandırması:Ön{0}Uç (FE/FC) veya Alt Gövde (UB); Pin'e-Pine-Sabitle veya Trunnion'u-Pine-sabitle.
Gerekli Yük / Boşaltma Gövdesi Kapasitesi:Araç Brüt Ağırlığı / Boşaltma Gövde Kütlesi (Ton).
Maksimum Çalışma Basıncı:Sistem basıncı (bar veya MPa).
Boyutsal Özellikler:
Hedef Toplam İnme (mm)
İzin Verilen Maksimum Geri Çekilmiş Uzunluk (mm)
Pim Deliği Çapları (mm)
Aşama Sayısı:2, 3, 4 veya 5 aşamalı.
Çevre Koşulları:Çalışma ortamı sıcaklığı aralığı, aşındırıcı kimyasallara/tuza maruz kalma veya özel boya kaplama gereksinimleri (RAL renk standardı).
Hedef Miktar ve Parti Boyutu:Yıllık hacim veya numune sipariş miktarı.

SSS

S: Teleskopik silindir borular için hangi malzeme kullanılıyor ve neden ST52 veya Q345 yerine 27SiMn tercih ediliyor?

A: 27SiMn steel provides higher yield strength (>= 520 MPa) and tensile strength (>ST52.3 veya standart Q345 çeliğine kıyasla ısıl işlemden sonra=650 MPa). Bu, yapısal sağlamlıktan ödün vermeden daha ince boru duvarlarına izin verir, ağır eksenel yükler altında mekanik bükülmeye karşı direnç gösterirken kamyon şasisindeki toplam ölü ağırlığı azaltır.

S: Teleskopik damperli kamyon silindiri neden en büyük aşamadan başlayarak aşama aşama genişliyor?

C: Hidrolik kuvvet şu şekilde hesaplanır: Kuvvet=Basınç * Alan. Sabit bir sistem yağ akışı ve basıncında, en büyük çapa sahip kademe, en büyük etkili piston alanına sahiptir ve boşaltma döngüsünün başlangıcında gövdeyi çerçeveden ayırmak için gereken en yüksek itme kuvvetini üretir. Gövde yukarı doğru döndükçe daha az kuvvete ihtiyaç duyulur ve bu da daha küçük aşamaların sırayla uzatılmasına olanak tanır.

S: Yedek teleskopik silindir için gerekli yağ hacmini nasıl hesaplarım?

C: Her bir aşamanın iç sıvı hacmini, iç kesit alanı ve vuruş uzunluğuna göre toplayın:-
Toplam Hacim=Toplamı [(3.14159 * (D_i)^2 / 4) * S_i]
D_i=i kademesinin iç çapı (mm)
S_i=Aşama i'nin uzatılmış strok uzunluğu (mm)
Araç hidrolik deposu kapasitesinin bu toplam hacmi en az %25 oranında aştığından emin olun.

S: Vücudun alçalması sırasında sahne hizalamasının bozulmasına veya "süngerimsi" sarsıntılı geri çekilmeye neden olan şey nedir?

C: Sarsıntılı geri çekilme veya dengesiz kademe düşüşleri, hidrolik devrede sıkışan havadan, montaj pimi millerindeki mekanik sıkışmadan veya aşınmış iç kılavuz halkalarından kaynaklanır. En yüksek silindir hava alma vidasından havayı alın, pivot hizalamasını doğrulayın ve dönüş hattı karşı basıncının 0,5 MPa ila 1,0 MPa aralığında kaldığını kontrol edin.

S: Ağır taş ocağı ve madencilik damperli kamyonları için-hangi krom kaplama kalınlığı gereklidir?

A: For quarrying, mining, and winter salt conditions, specify a minimum hard chrome thickness of 30 um to 40 um per stage, combined with a surface hardness of >= 850 HV. Bu, aşındırıcı uçan döküntülere, kaya darbelerine ve atmosferik korozyona karşı koruma sağlar.

S: Tek-etkili bir teleskopik silindir, çift-etkili bir silindire dönüştürülebilir veya bu şekilde çalıştırılabilir mi?

C: Hayır. Tek-etkili teleskopik silindirler, uzamak için yağ basıncına ve geri çekilmek için de vücudun kendi-ağırlığına (yerçekimi) dayanır. Sadece tabanda petrol besleme portları bulunur. Çift etkili teleskopik silindirler, iç içe geçmiş aşamalar içinde karmaşık dahili sıvı geçişleri, özel iç contalar ve zorla geri çekilme için çubuğun yan bölmelerine yağ pompalamak üzere ikiz port bağlantıları gerektirir.

CTA

Mühendislik Desteği, 2D/3D CAD Modelleri veya Ayrıntılı Fiyat Teklifi İsteyin
Resmi teknik çizimleri ve fabrika{0}}doğrudan fiyatlandırmasını almak için aracınızın şasi parametrelerini, strok özelliklerini veya yedek parça numaralarını gönderin.

Tonghesheng Machinery, yüksek-kaliteli damperli kamyon hidrolik silindirlerinin rekabetçi üreticilerinden ve tedarikçilerinden biridir ve aynı zamanda profesyonel bir fabrikayla da donatılmıştır. Damperli kamyon hidrolik silindirleri ürünlerini şirketimizden satın almaya hoş geldiniz.