Tipik hidrolik silindirlerin analitik ve deneysel araştırmaları, yük kapasitelerinin idealize edilmiş sistemlerin basit burkulma analizinden elde edilenlerden önemli ölçüde farklı olduğunu göstermiştir. Her durumda, sınırlandırılmış uçlardaki sürtünme katsayısındaki bir artış, aktüatörün's sınır yükünü değiştirirken, ilk maksimum sapmadaki (ilk yanlış hizalama) bir artış, sınır yükünü azaltır. Çoğu silindir üreticisinin yaygın bir uygulaması, kritik yük (burkulma) silindiri mükemmel bir kademeli kolon olarak ele alan basit analitik prosedürlerle elde edildikten sonra servis yükünü belirlemek için bir güvenlik faktörü (2,5 ile 4 arasında) kullanmaktır. Sürtünme etkilerinin karmaşık yönleri kasıtlı olarak bir kenara bırakılmıştır. Bununla birlikte, burkulma özelliklerinde mekanizma ve aktüatör arasındaki sürtünme ve etkileşim sunulacaktır. Gerçek bir sistemde, silindir boru-çubuk arayüzü rijit değildir. Kılavuz halkaların esnekliği ve bileşenler arasındaki boşluklar nedeniyle, arayüzde yanlış hizalama (artan eksenel yük ile artan açısal sapma) ortaya çıkar. İlk kusur açısı mevcut olduğunda, ani bir burkulma olmaz. Daha sonra artan yük ile gerilmeler ve sehimler artar. Tekrarlanan kullanımdan sonra, parçalar arasındaki tolerans büyüyecek ve sonuç olarak güç silindirlerinin yük kapasitelerini önemli ölçüde azalttığı kanıtlanmış olan ilk sapmayı artıracaktır. Bu analizden, mevcut tasarım yöntemlerinin avantaj ve dezavantajlarını göstermek, çökmeye neden olan kritik faktörleri karakterize etmek ve faydalı tasarım kriterleri önermek için teorik ve deneysel bir çalışma yapılmıştır.
zhaizi baidu xueshu
