Silindirler genellikle makinenin içine , pistonun ucunun yanı sıra namlunun ucuna veya dış gövdesine kaynaklanmış pivot yuvaları ile monte edilir .
Teleskop silindir, 8 kademeli, tek etkili, geri çekilmiş ve uzatılmış
Teleskopik silindirler genellikle maksimum 6 kademeyle sınırlıdır. Çok sayıda aşamada kararlılık problemlerinin daha zor hale gelmesiyle birlikte, 6 aşamada pratik tasarım sınırı olduğu düşünülmektedir.
Teleskopik silindirler, özellikle tam uzatmada büyük yan kuvvetlere maruz kaldıklarından dikkatli bir tasarıma ihtiyaç duyarlar. Aktüatörde bulunan çelik gövdelerin ve hidrolik yağın ağırlığı , yatak yüzeyleri arasında momentler arasında moment yükler yaratır. Bu kuvvetler, itilmekte olan yük ile birleştiğinde, teleskopik düzeneği bağlamakla tehdit ederler. Bu nedenle , yan kuvvetler nedeniyle hizmette arızalanmayı önlemek için yeterli yatak yüzeyleri aktüatörün tasarımına dahil edilmelidir . Teleskopik silindirler sadece makinelerde kuvvet ve hareket sağlamak için bir cihaz olarak kullanılmalıdır . Yan kuvvetler ve moment yükleri en aza indirilmelidir. Bir yapısal bileşeni stabilize etmek için teleskopik silindirler kullanılmamalıdır.
Hidrolik teleskopik silindirler genellikle 2000-3000 psi maksimum hidrolik basınç ile sınırlıdır . Bunun nedeni, dahili hidrolik basınç tarafından üretilen dış kuvvetlerin çelik manşon bölümlerini genişletme eğilimi göstermesidir . Çok fazla basınç yuvalanmış manşonların dışarı doğru sallanmasına, mekanizmaya bağlanmasına ve hareket etmemesine neden olur . Tehlike , bir manşonun dış çapının kalıcı bir deformasyonunun meydana gelebileceğini ve böylece bir teleskopik aktüatörün mahvolduğunu göstermektedir. Bu nedenle, teleskopik silindirler kullanılarak hidrolik sistemdeki şok basınçlarından kaçınmak için dikkatli olunmalıdır . Çoğunlukla bu tür hidrolik sistemler, basınç yükselmelerini emmek için hidrolik akümülatörler gibi şok bastırma bileşenleri ile donatılmıştır .
