Montaj yöntemleri de silindir performansında önemli bir rol oynar. Genel olarak, silindirin merkez hattındaki sabit bağlantılar, düz hat kuvveti transferi ve aşınmadan kaçınmak için en iyisidir. Ortak montaj türleri şunları içerir:
Flanş yuvaları —Çok güçlü ve serttir, ancak yanlış hizalama için çok az toleranslıdır. Uzmanlar, büyük yüklerin piston çubuğunu gerginliğe maruz bıraktıkları itme yükleri ve çubuk ucu bağlantıları için kapak ucu bağlantılarını önermektedir.
Yandan takılan silindirler —Kurulum ve servis için kolaylık sağlar, ancak takozlar silindirin yüke kuvvet uyguladığı, aşınma ve yıpranmayı arttıracağı için bir dönme momenti oluşturur. Bunu önlemek için, en azından yan montaj silindirleri için delik boyutu kadar uzun bir darbe belirtiniz (ağır yükleme kısa vuruş, büyük çaplı silindirler dengesizdir). Yan bağlantıların iyi hizalanması ve yükün desteklenmesi ve yönlendirilmesi gerekir.
Merkez çizgisi pabucu monte edilir - Merkez hattındaki göbek kuvvetleri, ancak yüksek basınçlarda veya şok koşullarında hareket etmesini önlemek için tırnakları sabitlemek için dübel pimleri gereklidir.
Pivot montajları - Silindir merkez hattındaki emme kuvveti ve silindirin hizalanmasını bir düzlemde değiştirmesine izin verir. Yaygın tipler arasında klevisler, muylu yuvaları ve küresel rulmanlar bulunur. Bu bağlantılar, bir silindirin dönmesine izin verdiğinden, bunlar aynı zamanda mil etrafında dönen çubuk uçlu ataşmanlar ile kullanılmalıdır. Clevis tutucular herhangi bir yönde kullanılabilir ve genellikle kısa vuruşlar ve küçük ila orta çaplı silindirler için önerilir.
